無(wú)人駕駛工程西瑪電機(jī)車(chē)亮電動(dòng)機(jī)相可接替部分隧道施工危險(xiǎn)工作

時(shí)間：2019-11-20 19:13

原標(biāo)題：無(wú)人駕駛工程電機(jī)車(chē)亮相 可接替部分隧道施工危險(xiǎn)工作

　　“滴、滴、滴”，隨著三聲清脆的鳴笛聲，智慧云控?zé)o人駕駛工程電機(jī)車(chē)近日在位于甘肅省蘭州市的中車(chē)蘭州機(jī)車(chē)有限公司正式下線?？蒲腥藛T表示，這項(xiàng)新技術(shù)把人工智能和無(wú)人駕駛技術(shù)結(jié)合起來(lái)，將主要用于復(fù)雜環(huán)境下的施工，可接替部分隧道、地下施工的危險(xiǎn)工作，大幅降低隧道施工人員傷亡概率，并能提高工作效率，降低施工成本。

　　隧道施工和地下工程的施工地質(zhì)條件復(fù)雜，一旦發(fā)生坍塌、透水、巖爆等事故，后果不堪設(shè)想。在隧道和地下施工中，電機(jī)車(chē)是盾構(gòu)機(jī)的“親密搭檔”。盾構(gòu)機(jī)在前負(fù)責(zé)掘進(jìn)“打洞”，電機(jī)車(chē)緊隨其后，負(fù)責(zé)出渣及其他施工物料的運(yùn)輸工作。無(wú)人駕駛工程電機(jī)車(chē)一旦投入運(yùn)行，可進(jìn)一步提高隧道和地下施工的安全系數(shù)。

　　據(jù)研發(fā)單位安徽國(guó)鉅工程機(jī)械科技有限公司介紹，無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)可以自主執(zhí)行設(shè)定的各項(xiàng)工序，像智能機(jī)器人那樣工作，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程遙控來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

　　記者在中車(chē)蘭州機(jī)車(chē)有限公司實(shí)驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到，無(wú)人駕駛工程電機(jī)車(chē)可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)感應(yīng)前后路況。一旦檢測(cè)到障礙物之后，電機(jī)車(chē)立即鳴笛并停車(chē)，待障礙物移除后，又自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行并繼續(xù)完成各工序作業(yè)。據(jù)科研人員介紹，無(wú)人駕駛電機(jī)車(chē)還具備全程監(jiān)視、遠(yuǎn)程介入、巖土質(zhì)量分析等功能，其作業(yè)精度控制在厘米級(jí)。

　　這項(xiàng)技術(shù)主要由安徽國(guó)鉅工程機(jī)械科技有限公司研發(fā)，中車(chē)蘭州機(jī)車(chē)有限公司制造，將運(yùn)用于部分城市的地鐵施工作業(yè)中。

　?。〒?jù)新華社）

(責(zé)編：易瀟、畢磊)

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