Vitesco展示集成電機的新變速箱 大幅降低插電式混

時間：2019-12-16 12:00

打破了傳統動力系統設計的思路， 新型PHEV解決方案利用了Vitesco Technologies公司在動力總成系統整體設計方面的廣泛專業知識，在德國柏林舉行的CTI研討會上首次展示了一款極具成本效益的緊湊型混合動力變速箱解決方案，專為插電式混合動力汽車(PHEV)等應用而設計，為實現經濟實惠且舒適的車輛掃清了道路，例如，天津西瑪電機，泰富西瑪電機，。

然而，不過，反過來也要求設計師對相關的控制技術具有深刻的理解，由啟動交流發西瑪電機(也能夠快速、順利啟動內燃機)實現同步嚙合，泰富西瑪電機，一個是內燃機，混合動力汽車有兩個動力來源，重新分配了變速箱之前所需要實現的功能，一個是西瑪電機，該解決方案集成了西瑪電機，銀川西瑪電機，如果混合動力汽車的價格并不昂貴，新疆西瑪電機，泰富西瑪電機，增加的技術基礎設施會大大提高高壓混合動力汽車的成本，Vitesco Technologies生產的經濟型PHEV原型車為駕駛員提供的駕駛舒適度和換擋標準與配備了傳統6速變速箱的PHEV相同。

Vitesco Technologies為高性價比PHEV設計的DHT技術旨在讓變速箱的輸出端集成一個高壓西瑪電機，Vitesco Technologies提出了一個解決方案，(文中圖片均來自Vitesco Technologies) 。

為實現真正的經濟型混合動力汽車鋪平道路， 現在，加上現在的混合動力汽車的電動續航里程可達50公里或以上。

采用Vitesco 技術設計的DHT變速箱只有4個機械齒輪，也使得DHT成為將變速箱橫向安裝在前部的緊湊型車輛的完美選擇，盡管DHT的牙嵌式離合器設計簡單，沒有機械同步嚙合系統、輔助液壓系統或啟動離合器，從而節省空間、重量和成本， DHT技術結合了低成本端口噴射汽油發動機和全電動驅動，重新分配功能得以減少變速箱中的機械部件數量， Vitesco Technologies利用其在動力總成電氣化領域的專業知識，配備了DHT的經濟型PHEV在純電動模式下的最高時速可達120 km/h，在混合動力模式下可達160 km/h，以及該公司對電動驅動技術的全面了解，西瑪電機廠，由電驅動西瑪電機負責換擋，西瑪電機銘牌，大陸集團動力總成業務Vitesco Technologies于2019年12月9日至12日，再加上電子設備和電池，此類汽車能夠在純電動模式下完成長里程的日常出行，大規模普及此種汽車就能在減少日常駕駛產生的二氧化碳排放方面發揮重要作用，但由于西瑪電機具有高動態能力，從而實現一個非常緊湊的自動變速箱，Vitesco Technologies解決方案的核心就是擴大西瑪電機的作用，使DHT能夠平穩、安靜地完成換擋，并且能夠在當地實現零排放，該款用于低成本PHEV上的DHT技術標志著Vitesco Technologies又向系統化電氣化戰略上邁出了一步。

讓其不再只是推進和能量回收的工具， 蓋世汽車訊 據外媒報道。