專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高壓大型電機(jī)、直流電機(jī)、變頻電機(jī)...
日本電產(chǎn)原本就在車(chē)用零部件方面有所投入,尤其在用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向、剎車(chē)等的電機(jī)方面具有優(yōu)勢(shì)。而此次將是首次涉足純電動(dòng)車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)初期,整車(chē)企業(yè)傾向于自主生產(chǎn)作為核心部件的驅(qū)動(dòng)用馬達(dá)。不過(guò),日本電產(chǎn)方面判斷認(rèn)為,隨著各國(guó)當(dāng)局加強(qiáng)環(huán)保限制,轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車(chē)的步伐迅速加快,能夠大量供應(yīng)基礎(chǔ)零部件的專(zhuān)業(yè)生廠商將發(fā)揮低成本的優(yōu)勢(shì)。
合資公司的資本金為1500萬(wàn)歐元。由日本電產(chǎn)今年從美國(guó)艾默生電氣手中收購(gòu)的Nidec Leroy-Somer Holding和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的法國(guó)法人PSA automobile對(duì)半出資。
雙方將對(duì)半出資約2.2億歐元進(jìn)行新型電機(jī)的開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)。計(jì)劃2022年在法國(guó)的工廠投產(chǎn)。除PSA外還將供貨給其他汽車(chē)廠商。將把日本電產(chǎn)的低成本電機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和PSA在小型車(chē)開(kāi)發(fā)方面擁有優(yōu)勢(shì)的技術(shù)結(jié)合起來(lái),開(kāi)發(fā)更節(jié)能的電機(jī)等產(chǎn)品。
在當(dāng)天,日本電產(chǎn)會(huì)長(zhǎng)兼社長(zhǎng)永守重信表示:“電動(dòng)汽車(chē)化的潮流正在急速推進(jìn)。電機(jī)開(kāi)發(fā)與市場(chǎng)投放的緊迫性不斷升高”。該公司計(jì)劃到2030年度將合并銷(xiāo)售額擴(kuò)大到10萬(wàn)億日元,其中車(chē)載產(chǎn)品占到4萬(wàn)億日元。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)將成為主力業(yè)務(wù)。
圍繞電動(dòng)汽車(chē),法國(guó)、英國(guó)、中國(guó)等世界各國(guó)相繼表示將討論限制汽油與柴油車(chē),如何應(yīng)對(duì)這一局面已成為整車(chē)廠商的當(dāng)務(wù)之急。車(chē)載電機(jī)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將從2016年的2.8萬(wàn)億日元擴(kuò)大到2030年的6萬(wàn)億日元。