放棄熟悉的國內市場,面對一個相對陌生的國外市場,“八方”的確會遇到許多前所未有的挑戰,但至少經營思路發生了轉變,從開始的以成本為導向,變成了以品質、創新為導向。經過幾年的積累,產品質量得到了不斷提升,“八方”的產品品質也有了一個質的飛躍。從國內的競爭轉到國外去競爭,就如同跳出了紅海,走向藍海,當然這個藍海并不等于沒有競爭,相比之下,國外的競爭更多表現在品質和創新上。王清華先生在采訪中曾表示:“歐洲電動自行車市場的規模上升比較快,預計整個歐洲目前年銷量已達到150~180萬輛,而“八方”在歐洲能占到1/3的份額。
當然,開辟新市場的路途并不是那么簡單的,整個過程充滿了懷疑和挑戰。王清華說:“在進軍國外市場的過程中,有一家德國企業連續3年每年只要6臺樣品,一直在測試我們的產品,直到第4年才真正下單給我們做。僅僅是一個企業就經歷了3年的考研,何況還有更高端的品牌,那就更難了。”面對國外嚴苛的質量要求,王清華風趣的說:“其實他們的嚴格和謹慎是對我們自身提升有幫助的,包括許多國外廠家每年來我們企業做檢查,其實都是來幫助我們做自我提升的,而且是免費的。”
也正是因為不氣餒的精神和勇于提升自我的決心,“八方”才獲得了今天的成績。目前,該企業國內外市場一共50多萬套,大概占市場的1/3,國內出口的電動自行車達約有70%以上使用的是“八方”的產品。目前,該企業的產品分為前驅、中驅、后驅系統3個部分,這三部分的產品根據車輛的需求來選擇。在保證傳統輪毅電機的基礎上,做好中置電機系統,并且在反應速度、專注度和個性化服務上有所突破,甚至涵蓋了當前流行的產品定制。
未來,電動自行車在全球肯定是不可缺失的交通工具,但每個國家的不同環境和需求,會產生一些細分市場。只要企業的產品有特點,企業有開發能力,能發揮特漲,就一定能做好。所以,當“八方”跳出中國市場,才會將國外的市場收入囊中。這不僅僅是企業信譽的提升,更是作為中國制造的產品被國際認可所帶給國人滿滿的自豪感。