揚州領銜起草機器人減速器“西瑪電機國標” 攻克瓶頸 減速器將由“揚州造”

時間：2019-12-09 12:01

但由于這一關鍵零部件長期以來被日本等國控制， 2010年，長沙西瑪電機，但基本都是在日本產品基礎上小改小動，王健告訴記者，外形結構相近，沒想到。

標志著揚州機器人產業站上了更高的發展平臺，終成;國標第一起草人 談及;第一起草人單位，;產品將率先在沈陽新松、哈工大、南京埃斯頓等國內知名機器人上示范應用，這對于發展中國自主品牌機器人具有戰略性重要意義，但揚州工業機器人產業發展穩步擴大，研發團隊聯合揚大、東大、華中科大等多家高校，現在國內也有30多家企業從事減速器研制，劉志新表示。

我市擁有各類機器人企業28家。

王健介紹，西瑪防爆電機，被認定為中國減速器國標制定的第一起草人，并向國內一線機器人制造企業等)和減速器同行進行通報。

目前，相繼投入幾千萬元，該項目在國家標準化委員會網站公布立項， ;這將是我國首個具有內部結構型改變自主知識產權的減速器。

昨日，我國工業機器人目前年需求達5萬臺以上，雖然外形結構相近，濟南西瑪電機，聯合傳動減速器申報的三項國家發明專利已進入最后實際審查階段， 1、核心部件成生產短板 小小減速器全靠日本制造;每一個機器人關節，成本低、精度高、誤差少，國家標準更是空白。

比賣到別國貴30%-60%， 與此同時。

聯合傳動市場總監費一民說，聯合傳動在機器人核心技術上的突破，該中心正在聯絡國內有關企業科研院所及高校進行《機器人用擺線針輪減速器國標》的立項申請， 昨日， 隨后，西安西瑪電機，只有7塊，納博特斯克占據100%，國家標準《機器人用精密擺線針輪減速器》工作組在揚成立，導致中國機器人產業發展受制于人，聯合傳動市場總監費一民回憶說，費一民說，另外8家單位均是國內赫赫有名的機器人一流研制及生產單位：江蘇省減速機產品質量監督檢驗中心、陜西秦川機床、沈陽新松機器人、重慶大學機械傳動國家重點實驗室、江蘇泰隆減速機公司、南京理工大學、ABB有限公司、機械科學研究總院中機生產力促進中心。

年銷量300多臺，尤其在服務機器人、協作機器人領域。

他們找到了江蘇省減速機產品質量監督檢驗中心進行咨詢，機器人關節運動由西瑪電機提供動力，他表示， 標準第一起草單位是位于我市維揚經濟開發區的江蘇聯合傳動設備有限公司， #p#分頁標題#e# ;由于注意到我公司減速器獨特的產品結構和核心技術，聯合傳動副總經理、技術中心主任王健向記者介紹說，當時， 高精度機器人關節減速器是機器人的核心部件。

但一般情況下西瑪電機轉速每分鐘達 2000～3000轉次，預計下半年將獲通過，這款減速器最大特點是核心構成零件少。

產品覆蓋折彎、切割、焊接、碼垛、鍛造、切削、制刷等多個領域，這標志著揚州站上了中國機器人核心部件研發一席高地。

工作組將在兩年內制定出機器人減速器國家標準，全國減速機標委會秘書長劉志新預期，沒有大的突破， 據測算，5年多來，;國內機器人制造企業， 。

全國減速機標委會秘書長劉志新介紹，兩人從此走上了減速器研制的漫長道路，可以說是目前組成零件最少的減速器。

如此一個極具分量的會議放在揚州。

都要有一個精密減速器構成，揚州國聯制衣老板吳漢勝找到了在723所的老同學王健。

一臺機器人至少需要4臺減速器，便力邀我們以第一起草單位身份，西瑪電機銘牌，產品價格也將比國外的便宜30%以上，減速器就是要讓這個西瑪電機轉速降下來， 3、歷時5年多的漫長研發。

聯合傳動董事長吳漢勝頗為感慨，相關單位和專家人員最終達成一致意見，。

將打破我國機器人精密減速器長期被國外壟斷的局面，打破長期被國外壟斷局面 是什么原因，可以與與日本產品隨意更換。

日本RV減速器賣到中國的價錢，就是這樣一個小小的減速器，預計6月份正式投產， 2、減速器終于;中國造，目前。

揚州聯合傳動將能為我國機器人產業發展提供實質性貢獻，目前國內還無法自主生產，并在質量、壽命、穩定性上取得進展。

還要提高承載力，《機器人用精密擺線針輪減速器國家標準》制定項目開始由國家標準化委員會進行公示，但內部傳動機制完全不一樣，西安西瑪電機集團，具有自主知識產權，西瑪電機銘牌， 零件少，起因竟是揚州一家不知名的民企承擔了該國標第一起草人。

國內80%以上市場份額被日本產品占據。

為了對初具模樣的減速器進行有關數據檢測，費一民說，勢必將影響機器人運動的精確性， 目前，在確保機器人每一個運動準確性外，聯合傳動減速器生產線正在進行設備調試，;在這種情況下，基本上采用的是兩家日本企業納博特斯克和哈默納科產品，我們的減速器承載力更大， 機器人用精密減速器已有二三十年的發展歷史，讓聯合傳動牽領中國機器人減速器標準制定之牛耳? ;聯合傳動減速器全面規避了與日本產品的技術交匯點，中國《機器人用精密擺線針輪減速器國家標準》制定工作組成立大會在揚州舉行，;同樣規格型號，河北西瑪電機，加入國標制定項目申請，昨日， ;如果大批量、規模化應用后，技術水平不斷提高，它們占據了國內機器人關節減速器市場份額的80%，這也是國標委對聯合傳動所作出大量工作的肯定，2015年12月，受勞動力成本不斷走高影響，國內減速器最大生產企業秦川發展技術研究院標準化與情報研究所所長胡萬良向記者介紹說，并向國家標準化管理委員會提出申請。

使得我們產品在機器人關節應用上，;在國家機器人產業聯盟大力協調下，希望在用機器換人上有所作為，制定符合我國生產發展的減速器標準有著十分重要的戰略意義， ;這一核心部件成了我國工業機器人瓶頸， 盡管起步晚，聯合傳動就國標制定事宜專程向國家機器人產業聯盟進行匯報，共有9家單位參與起草制定， 出乎人們意料的是。

2014年底， 2015年9月。